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在上海车展前夕，上海大众推出了全新帕萨特车型。作为老款帕萨特的换代车型，它在各方面都有了显著提升。全新帕萨特采用大众新型中级车平台生产，于目前市场在售的斯柯达昊锐、迈腾等车型都有着较深的渊源。

作为一款德系中级车，帕萨特从2000年上市开始***有着极高的关注度，进过十年的口碑积累，美誉度很高。如今全新帕萨特共推出六款车型，有三款发动机、三种配置可选，高差价接近十万元。

全新帕萨特的外观设计更加霸气，大气，采用新家族设计元素。车身线条钢筋有力，凸显大气风范。在配置上，入门的尊荣版与其他车型差别较大，首先车轮为16寸，虽然轮毂造型不错，单太小的轮胎规格似乎有些拿不出手。另外，科技范十足的LED日间行车灯被取消，大灯光源为普通卤素。而其他几款车型在外部差别很小，3.0旗舰车型轮胎规格达到235/45 R18！不过和御尊版可以通过选装得到。

全新帕萨特内饰风格与目前大众其他新车型相差无几，但由于是上海大众轿车旗舰，
因此无论是内部材料的选用还是科技功能的配备都很显档次。99爱车网观察到，除低配置车型相对简陋以外，其他五款车型舒适配置都很丰富，只不过和旗舰车型带有无钥匙启动功能，方向盘为实木材质，以及中控区域的RNS510多媒体系统（御尊版可选装）。由此看来******更低的御尊版相对更加实用。

素来以安全著称的德系品牌不会在安全配置上耍花样，在新帕萨特上除了入门尊荣版在气囊数量上有区别外，其他所有主被动安全上******一致，电子辅助设备一样不少。其中版和3.0旗舰版带有自动泊车功能，御尊版可以选配该项功能。

在动力上，全新帕萨特目前推出了三款发动机，前两款涡轮增压直喷发动机大家非常熟悉，在斯柯达昊锐、途观、迈腾等车型上都已配备。而3.0V6采用30气门电喷结构，并不是大众目前主推的缸内直喷，虽然参数很高，不过燃油经济性会逊色不少。考虑到3.0旗舰车型超过31万的售价，这款车型肯定不是上海大众的主推车型。1.8TSI发动机放在全新帕萨特上日常使用动力足够，不够和2.0TSI相比，驾驶感觉差别不小。因此选择那款发动机因人而异。

总结

综上所述：全新帕萨特是上海大众面向中级商务市场推出的一款******竞争力的车型，主打25万元左右价位区间。超过30万的顶配旗舰只是用来提升品牌形象。在三种配置中御尊版配备了很多实用舒适功能，安全装备齐全，售价相对实惠，是不错的选择。而1.8T和2.0T两款御尊版车型给消费者在动力上提供了选择的余地，如果需要更多舒适装备，御尊版可以通过选装包实现。